Er mwyn dal i fyny â'r gwerth allbwn, mae gweithwyr gwnïo yn aml yn addasu'r cyflymder gwnïo yn gyflym iawn. Oherwydd traul arferol yoffer gwnïo bagiau tunnellyn ystod y defnydd, yn aml mae angen gollwng olew i lawr wrth y wialen nodwydd. Agorwch y clawr a chanfod bod y pad cotwm gydag un cylch o wialen nodwydd wedi'i drochi'n llwyr mewn olew. Gwiriwch yr injan a darganfyddwch nad yw maint yr olew wrth y wialen nodwydd wedi'i addasu'n fras. Mae'r crank gwialen nodwydd yn cael ei chwistrellu fel arfer trwy ddefnyddio papur prawf. Gellir dweud bod faint o olew yn dal i fod ychydig yn fach, ond o ble mae'r olew yn dod?
Mae ymchwiliad gofalus yn dangos bod y dychweliad olew wrth y wialen nodwydd nid yn unig yn cael unrhyw effaith ar ddychweliad olew ond hefyd yn llifo yn ôl o'r llinell ddychwelyd i'r gwialen nodwydd. Pan fydd cyflymder sêm yoffer gwnïo bagiau tunnellyn gyflym iawn, bydd mwy o olew yn llifo yn ôl o'r llinell ddychwelyd i'r pin nodwydd. Oherwydd na ddarganfuwyd datrysiad, yr ateb eiddgar oedd tynnu'r llinell ddychwelyd oddi ar y pwmp olew ac yna lleihau faint o olew wrth y wialen nodwydd i bwynt bach, gan ddelio dros dro â phroblem y gwialen nodwydd yn gollwng tuag i lawr. Ond ar ôl amser hir, cododd amheuon eto. Roedd sŵn a gwisgo'r peiriant yn ddifrifol iawn oherwydd nad oedd cyflenwad olew ym mlaen y pen ac roedd y cyflymder gwnïo yn gyflym iawn. Yn ddiweddarach, prynwyd pwmp olew newydd a'i ddisodli, a gosodwyd y llinell ddychwelyd o'r dechrau. Roedd yr olew dychwelyd yn normal ac nid oedd yr olew bellach yn cael ei wrthdroi o'r llinell ddychwelyd i'r gwialen nodwydd. Nid wyf yn gwybod' t beth yw'r elfennau. Mae peiriannau eraill yn y gweithdy yn dangos y diffyg hwn yn olynol. Tybir y byddwn yn dal i brynu pympiau olew newydd a'u disodli. Mae'r gost yn mynd ymlaen heb ddweud bod cyfathrebu hefyd yn amser hir i fynd. A oes ffordd dda iawn o ddelio ag ef?
Ar ôl darganfod yr elfennau allweddol, mae'r awdur yn ceisio lapio'r tâp deunydd crai o amgylch y golofn impeller gyda phwmp olew (angen agor rhan y pwmp piston) a lapio'r tâp deunydd crai o amgylch olwyn lywio'r impeller. Oherwydd bod y tâp deunydd crai yn dal i gael ei iro'n fawr ar ôl cael ei lapio'n dynn, mae'r cyflymdra hefyd yn bosibl a dylai fod yn gwrthsefyll traul yn fawr. Ar ôl cyfnod o gymhwyso, teimlwch fod yr olew dychwelyd yn dal yn wan iawn, mae'r pad cotwm gyda chylch bar nodwydd yn wyn iawn, nid oes mwy o olew yn gollwng tuag i lawr.
Croeso i brynu'r 80700cd4h gorauoffer gwnïo bagiau tunnell nodwydd dwblgwerthu gan ein ffatri ar-lein.
